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崭新Corollaplus和现金Levin哪个值得购买,不是立异而是升级

2019年3月29日 - 汽车资讯
崭新Corollaplus和现金Levin哪个值得购买,不是立异而是升级

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回答:

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全新朗逸是在大众集团最新的MQB平台打造,这个平台提供可变的轴距、前后悬、宽度等设计,说简单一点就是全新朗逸在这个平台打造之后,尺寸变得更加大了,车身长宽高三围分别是4670*1806*1474mm,轴距为2688mm。而现款速腾采用的平台还是老旧的PQ35平台,技术方面相对来说有点落后了,车身三围也不够全新朗逸大。两车尺寸数据相比,全新朗逸比速腾分别大了长度15mm,宽度26mm,高21mm,轴距37mm,也是说外观看起来,全新朗逸要比速腾大上一圈,车身尺寸的加大也使全新朗逸在车内空间方面完全胜过速腾。

两点美中不足

回答:

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造型上,速腾沿用的大众家族化设计语言,套娃时的前脸百用不厌弃,倍受国人喜欢。上下两格栅均采用贯穿式设计,在提升整体感的同时,拓宽了横向视觉宽度。侧面圆润饱满的车身设计,带来了肌肉感的视觉体验,前低后高的车身姿态,以及密幅钛灰轮毂造型,散发着很强的运动气息。整体造型上比思域、卡罗拉还要高档大气。

内饰告别老大众

朗逸算了吧,速腾还可以考虑,我觉得与其高配紧凑级,不如直接上低配中级车,直接考虑迈腾和斯柯达速派吧,裸车十六万左右也有大把的其它品牌的中级车可选。买车其实还是买车本身,大多数配置其实没什么用,中级车车本身就是要比紧凑级高一个档次的。而且就算是低配中级车,配置也要比低配紧凑级厚道得多。紧凑级好多所谓配置就是炒概念而已。

这次与大众传统的设计不同的是,它将中控显示屏放置在了中控的最上边,目前车载人机交互至关重要,这么做无疑可以减少视线转移所造成的注意力转移。

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老款朗逸之前给我的印象就是这个车比较肉,对于像我这样对动力比较有要求的人,属于干打雷不下雨。这次试驾全新朗逸,当天我们车上是满载的4人,当深踩油门下去之后,还是有点熟悉的1.6L自吸特性,偏肉,踩下油门发动机噪音来的比速度多太多,不过如果细微的去感受,其实就会发现对出来的这几匹马力还是有点不一样的,动力的响应会稍好一点。

题主的用车需求是从家用方面出的话,在这两款车中做出选择,个人推荐全新一代朗逸,因为更新换代后的全新朗逸,在空间上和配置上相比于速腾优势太大了,两车相比下来最直白的说法就是,全新一代朗逸完全是别人家的孩子,无论哪方面也比现款速腾好。

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从对比来看,朗逸plus在实用配置方面还是优于平台较老的速腾,比如全新一代宝来搭载了AEB自动紧急制动系统、倒车紧急制动功能,以及全系标配的EPKB
电子手刹和Autohold自动驻车等驾驶辅助系统,将为用户带来丰富的驾驶乐趣,同时多项智能安全辅助系统,全方位保护驾乘人员的安全。

虽说动力上没有多少惊喜,但变速箱就不一样了,如果想加速,地板油可以变速箱瞬间连降3档转速飙升至4000转来提速。当速度起来后又可以不知不觉间连续升档来降低转速保持油耗,升降档感受不到任何顿挫,唯一能感知到的就是转速的轰鸣,速度50就可以到6档,平顺性非常好,所以要着重表扬。

从整体的对比来看,全新上市的朗逸plus不管是从平台的基因,还是产品力,都是要优于速腾的。个人觉得买新不买旧,全新朗逸plus更值得选。

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www.7376.com 7再看看速腾,外观看上去给人一种精致的感觉,腰线镀铬条也是点睛之笔,但是对比朗逸少了点时尚的感觉。www.7376.com 8速腾的内饰是最大的败笔,那么高的机械手刹真的是非常的夺人眼球,不过速腾也是有很大的优势的,速腾现在的优惠价格可是说是非常的好了,因为速腾是即将落伍的车型,还有新速腾的来临也使得速腾的大降价。

我之前体验过老款朗逸的1.6L,而全新朗逸的1.5L就是顶替了老款的1.6L,这是大众最新款发动机,相比1.6L排量更小,油耗降低了10%,而马力却更大,所以这个动力系统的表现很让人期待。

回答:

全新朗逸所搭载的动力为两套,全新的EA211
1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机,由于朗逸主销的车型就是1.5L车型,这次所试的也就是这一款。

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目前朗逸有两种轮胎选择,包括16寸的韩泰和17寸的邓禄普,价格都还好,与老款朗逸保持一致,但是值得表扬的就是这个轮胎的静音效果,配合上整车的隔音性,干燥路面胎噪同级来说绝对优秀,不过高速风噪稍大。

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对于这样一款处处都换代的比较完美的车,内饰视觉上都表现得很让人满意,但是,用料却全是硬的仅存的一点软皮包裹为车门处的面板。

配置上,朗逸PLUS得益于MQB平台的使用,在安全配置、驾驶辅助等电子设备都配备比较齐全,还使用了新的车机,并且具有改装自动泊车等驾驶辅助功能的潜力,舒适型以上车型LED大灯的标配也提升了整车的美观度。现款速腾的安全配置也不差,但在先进的驾驶辅助设备上不如朗逸PLUS。

其实是我个人觉得改动最为成功的还是车身侧面,全新朗逸采用了平行双腰线的设计,让整个侧面看起来非常有层次感,有种非常稳重的姿态。

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首先,要问大家一个问题,目前家轿市场中的最成功的是谁?毫无疑问,朗逸可以轻松称王,上市10年销量超过350万辆,就是这么一款有实力的车,它换代了。

外观方面,朗逸plus前脸的整体性特别强,大灯于进气格栅完美的融合在一起,高配车型上远近光以及日间行车灯均为LED光源。速腾在高配车型上则只配备了疝气大灯。

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回答:

噪音方面也就是发动机的噪音超过3000转会比较大,这点其实在老款朗逸的1.6L车型身上也会有,不过还是比较可以理解,因为动力上更多的还是为了家用和经济性,超过3000转的情况不多。

内饰设计及配置,朗逸plus采用了全新的一字型横贯造型,整体看上去年轻了许多,中控饰板用了渐变的拉丝材质,视觉效果表现不错。配置上朗逸plus全系标配后排空调出风口、电子手刹和自动启停等实用的配置。速腾在内饰设计上还是大众一贯的经典风格,放到现在确实有些审美疲劳了,不过好在内饰做工非常精致。

2:注重视觉感受

内饰上,家族式的设计风格区别不大,但朗逸PLUS是新车型,细节设计上有略微调整。由于朗逸PLUS的定位高于朗逸,但还是低于速腾的,与斯柯达明锐最接近,因此内饰的用料是低于速腾的,相对于速腾来说朗逸PLUS使用的硬质材料偏多。

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试驾之后你会发现速腾不管是悬挂的调教还是隔音的处理都是朗逸不能比拟的。

尺寸方面全新朗逸有足够的发言权,因为它相比老款朗逸在长宽高各方面都有提升,轴距也增加了78mm,甚至面对同门稍高定位的速腾也是优势明显,不得不说这次尺寸上的增加是其很成功的地方,无限逼近越级了。

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www.7376.com ,本次全新朗逸在空间上的提升从轴距上就可以看出来,采用全新MQB平台的它轴距提升到了2688mm,在我们之前与老款朗逸的对比中,全新朗逸后排空间多出了3指的空间,非常的优秀。而且为了提升后排的乘坐舒适性,坐垫长度也增加了75mm,承托性更加优秀,夸张点说板凳变沙发。

因此,如果你可以不在乎速腾的内饰和略小的空间你要犹豫直接速腾。

关于后排另外还要说的两个点是全系标配后排出风口和双USB接口,双口齐下,让全新朗逸的后排不仅舒适性提升,使用便利性也开始碾压同级。

在内部乘坐空间方面,朗逸plus得益于轴距和车宽都进行了加长加宽,它对后排乘客的坐姿及腿部的承载都要更好一些,而速腾在乘坐空间方面就显得有些捉襟见肘了。

全新朗逸是大众旗下首款使用全新设计的量产车型,前脸采用T字形设计,非常有设计感,换句话形容就是同时具有严谨性和力量感。全系标配的LED大灯使得整个前脸看起来很上档次,灯组内的LED灯带线条非常直接直接。

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空间已经几乎越级

空间上,朗逸PLUS的车身经过拉长,车身尺寸上全面超过了现款速腾,空间表现上会稍微优于现款速腾。

与上一代朗逸比较大的区别就是车身后门的三角窗这次被设计在了车身上,D柱更加修长,更有溜背的造型,整体看起来更加和谐。而不仅仅是好看,这样后排的采光可以增加30%,更加通透。

小结:从家用的角度来考虑的话,那全新一代朗逸plus无论是配置、空间都要商务速腾,如果价格合理的话首选朗逸plus。

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到底选哪个,如果我选择的话,肯定会选择速腾了,采用后独立悬,乘坐的舒适性和过弯的操控,都达到了B级车的水平,选速腾准没错!

而个人比较喜欢的就是其尾部的设计,有的人可能会觉得它略有商务和保守的感觉,不过其采用了一个小的翘鸭尾,加上内凹设计,让它还稍有优雅运动风范。

让富贵来补充一下。

目前它也现款朗逸共同销售,其实大家也不必存在选择困难,因为现款已经开始有些很大的优惠,二者存在比较大的需求区分,预算低的可以依旧选择老朗逸,预算足够的话同级别我还是比较推荐全新朗逸,因为它已经升级成一个上得厅堂下得厨房的全能好男人。

而一汽大众速腾就厚到了一些。之前也出过一段时间的扭力梁式非独立悬挂。后来因为炒的沸沸扬扬,速腾断轴事件。所以后来一汽大众又把后扭力梁式非独立悬挂改为了独立悬挂,才渐渐让消费者对速腾有了重心的认知。

回头再来说这个底盘,第一个大家想到的肯定是吐槽这个扭力梁挺不良心的,对标速腾却没有使用和它一样的多连杆独立悬架,舒适性肯定不行,但是非也。它的整套悬架调教属于典型的德系车那种非常柔韧的设定,大众的车我开过不少,独立的,非独立的,但这款车如果不去细细感受,你不会感受出它是这个扭力梁的后悬。通过一些小的地面凸起路段,它可以很细腻的过滤掉刚性冲击,反馈回比较清晰的路感,非常舒服。就算是通过一些减速带等,也没有丝毫的松散感受,就像一直有健身的臀部一样紧致。

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1:更注重人性化

速腾啊,下面一些介绍可以参考下。

我们看到的这款车之前一直被称为朗逸plus,因为官方当时给出的就是这个名称,等到正式亮相,才正式叫做全新朗逸,这么来看,朗逸plus也就是个形容词,那么它到底plus在哪呢?

回答:

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而在内饰打造上,速腾也明显的采用着大众家族化的设计语言,经典的T型中控仪表台很有商务气息。搪塑软包工艺的包覆,大面积钢琴烤漆和镀铬亮条的搭配应用,大大提升了整体档次感,而皮绒相间的座椅包裹性极强,手感也非常细腻。三幅式平底多功能方向盘,全液晶仪表,以及内嵌式中控大屏,给整车带来了很大的舒适娱乐氛围。此外,速腾还全系标配侧气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、前雾灯、转向辅助灯等安全配置,极为厚道。

全新朗逸目前也上市一个月了,热点依旧持续不下。如果大家也在考虑它,我觉得大家千万不要带着老款朗逸的影子来看它,因为它从骨子里已经不是大家印象里的朗逸了,变得更加人性贴心,懂得贴近需求。

如果是现在购车,那还是现款速腾的性价比更高一些,如果看重朗逸PLUS的空间和先进电子设备,最好等段时间再购买。

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