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520牛米的十代思域真有挑衅本事,丐版车型也能好看又好开

2019年4月3日 - 汽车资讯
520牛米的十代思域真有挑衅本事,丐版车型也能好看又好开

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原标题:不开玩笑!改装后283匹/520牛米的十代思域真有挑衅本事

车主说车

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晓生说车 = 711期 =

车型

最近,十代思域可谓红遍了网络,缘由在这里我就不多说了,各种秒天秒地秒空气的神言论让人哭笑不得。但不可否认,十代思域的动力表现还是相当不错的,1.5T发动机0-100km/h加速8秒不到,加之十多万的售价也难怪会捧为“神车”。

2016款 昂克赛拉 三厢 1.5L自动舒适型

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指导价/落地价

其实这不是最关键的,关键是十代思域的可玩性非常高,改装件又特别多,而且据晓生了解,国内已经有改装商打造出360匹马力的十代思域,这……确实让人很惊讶!不过今天呢,晓生给大家带来的这台十代思域也不是省油的灯,车主花5万就将马力提升到283匹,而扭矩更是达到了520牛米,重点是,车主说:奔驰C63真的不是我!对!手!话不多说了,一起来看看这辆十代思域到底有什么实力吧:

www.7376.com ,12.59万 / 14.8万

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车辆信息

坦白说,刚开始见到这辆思域的时候,晓生都不太敢相信这是一辆“街道霸王”,这不怪我,车主就外观部分并没做太多改变,只是加装了一个yofer品牌的鸭嘴尾翼以及后尾唇。

30046km / 2016年11月

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地点

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广东省深圳市

www.7376.com 7此外,外观最大的亮点莫过于这套18寸DOV定制的SRR款轮毂,多幅式设计且采用金色配色,与暗金蓝车身搭在一起还蛮醒目的。

制表:车主之家

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看到封面的这个胖子,估计读过上一期车主说车《我的昂克赛拉,操控王直道亡》的朋友就不会陌生。没错,本人已经是第二次登上栏目了,而在车子经过了一些改动后,特地来跟大家分享一下这个丐版的车型,是怎么便宜而简单地玩出自己的风格的。

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(注明一下,由于下雨本人穿拖鞋拍照,但开车时穿着球鞋。各位大神千万别穿拖鞋开车)

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重点是,谁都没想到这辆已经达到283匹的思域,连刹车卡钳都保持原装的,不过,车主还是换装了一套anker街道竞技版刹车皮,可耐高温550度。

为什么要改动?

www.7376.com 12有意思的是,车主经常会参加TrackDay赛道活动,但声称目前这套刹车皮完全能够应付,让我有些惊呆了,毕竟连刹车盘都是原装的。此外,为了提高抓地力特意换装了westlake的Sport
RS高性能半热熔轮胎,操控性能进一步提升。

本人是一个不折不扣的操控党,所以在经过上次《德日操控王牌对比》的试驾后,对自己昂克赛拉的操控有了进一步的认知,这才动了改装的想法。但出于年的限制,这次无论是外观还是性能的改动,其实都尽量从轻处理。

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当然,要在赛道上疾走怎能少了悬挂系统的升级呢?为此,车主为这辆思域换装了LT品牌的绞牙避震,同时还有32段阻尼可调功能,满足车主对操控的各种需求。不过车主表示,这套避震属于街道版,在赛道上的表现还不够出色,将准备换一套赛道版的绞牙避震来提高性能。

下面是改装前后的对照,各位眼尖的同学可以随意找找茬。另外上期有不少车友留言问起,为什么昂克赛拉有黑色?其实这是2016版才有的,现在的版本已经取消掉了。

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另外,该车还定制了一套李子串。李子串,其实是一根连接避震和前防倾杆的传力杆。为什么要改?
原因是,改装避震一定会比原厂的避震短,安装在车上,车身降低了,原厂的李子串是不可调式的,就会一直把防倾杆往下压住,当在激烈驾驶状态下,过坎或者坑的时候,就有可能出现防倾杆击打摆臂的情况,而且方向也会变得紧凑,不够灵活,当更换可调式的防倾杆,就可以将防倾杆进行调节,让防倾杆尽可能恢复到原厂状态,以保证最佳的驾驶表现。

当然,本人感觉这款车别的颜色都要比黑色好看,上期有说到,黑色车身轮廓不明显,彰显不出她该有的气质。但既然已经选择了,改装上我就考虑了黑武士的风格。

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大灯总成升级:

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之前我有吐槽过昂克赛拉的蜡烛灯,这也是所有中低配车型里被车友们诟病最多的一点,所以无论是颜值还是安全性,改大灯都有着重要意义。但本身就是加透镜或者换LED灯泡能解决的事情,为毛我还是决定要换大灯总成?

由于在赛道上的激烈驾驶过程中,车架会承受不小压力,因此加装了TCR全套车身强化件,而尾箱也安装了TCR后防倾杆,除了提高车身刚性,也能抑制高速过弯时的车身侧倾,这算是经济实惠又能带出效果的改法。

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一个是顺带升级了LED日行灯,提高了安全性;其次是本人喜欢简约的构图,远、近光灯一体式的旗舰大灯总成实在是气质加分,根本没法抗拒。结果这次的改装里面,2000+的大灯总成反而成为了最贵的部分……

来到最热血的地方了—发动机!但打开发动机盖,相信大部分人心里都会有所疑问,看着这么原装的发动机舱,心想怎么可能有283匹那么夸张呢?然而,最核心的地方是ECU。据车主介绍,该车采用了GT500电脑进行特调,当然,不仅仅说调个电脑就完事了,周边的优化还是必不可少的。

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光是完成了这一步的升级,感觉这台昂克赛拉就凭空多出了200匹马力!

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进气风格升级:

譬如说进排气,该车则换上injen长管进气系统,这在十代思域改装中最为常见的“补品”,而排气则是来自CSK的全段产品,并带有阀门控制。同时,换装NGK
Racing竞技火花塞来提高点火性能。如此一来,最终才能达成283匹最大马力\520牛米最大扭矩。

当然要真正提升动力,还是得简单从进气动动手脚,比方说一个高流量的KN进气风格。拆出来原厂的风格脏得不行,还有鸡毛在上面……而改装店的师傅也用喷气嘴帮我清理了进气箱,随后才把KN风格装进去的。

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相比原厂数据,这辆改装思域的马力提升幅度相当大,工作状态是否稳定也需要去考虑的,因此车主为其更换了SABER品牌的中冷、水箱以及油冷产品,以更好的去保护发动机并保持最佳性能。此外,加装lufi电子液晶仪表能直观的了解车辆状况,方便车主及时做出调整。

但很遗憾地告诉各位,这个风格是我唯一退货的改装件,都还没经过公司D-BOX的加速测试,我就直接退掉了——装上后本人开了17公里左右,本身日常里2400-2600转已足够超车,而在加装KN风格后这个转速区间反而更加没力了……

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