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www.7376.com:法国豪车也玩性价比,朋友拿30万去车展买车

2019年4月6日 - 汽车资讯
www.7376.com:法国豪车也玩性价比,朋友拿30万去车展买车

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原标题:法国豪车也玩性价比,总统座驾只卖21万多,为她抛弃德国BBA?

自从做了汽车这行,陪朋友选车已经成为每个车展的惯例操作了,然而今年深港澳车展上实力浪费我时间的一个矫情boy,几乎把我拍美女车模的精力都消耗殆尽了——这位身穿BoyLondon,脚踏椰子鞋并戴着金丝眼镜的文艺老铁,居然拿着30万就奔着豪华SUV来了……

文:韦小贝

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图:网络

“兄弟,30万我肯定有,给推荐下气质先行的SUV吧!大概BBA之类的档次就行”进入展馆的时候他大声对我说,我羞耻到几乎想现场离开,于是领着他先登录了奔驰的展台,30万拿下一台低配GLA是OK的。

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“虽然说都是差不多设计的大灯,但质感还可以”,朋友边看边说:“灯带完全不输奥迪嘛。”

近日,法国豪车DS7公布了预售价,区间为21.39万-31.49万元。坦率地说这个价格很厚道了,要知道这款车在法国的售价是3.14万欧元起,折合人民币24万多,国内比国外便宜在汽车行业并不多见。

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再去看了GLA的账面数据:“184匹300牛米,你知道最好的放松形式是什么吗?推背,来自座椅的推背。”尽管这话装逼得清新脱俗,但我还是忍不住告诉他展车一般都是顶配……

况且,DS7可是法国新总统马克龙就职时乘坐的车子,名副其实的“总统座驾”。法系车这几年在中国越来越差,并且是在豪华车整体大幅增长的情况下,DS品牌却没做起来着实很打脸。可以说,DS7承载了“为法国汽车正名”的重任。

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用配置堆起的豪车

“顶配?30万能买到的是……”于是他认真地翻查了GLA的配置表,这时神情就慢慢变得沉重,或许GLA200的156匹250牛米动力大概就没办法让他尽情地放松了吧……

如何诠释豪华?宝马强调操控、奔驰强调质感、奥迪强调科技、沃尔沃强调安全、雷克萨斯强调做工……每个品牌都有自己的核心卖点,那么DS强调什么?DS7告诉你,强调的是法式奢华。DS的品牌口号是“前卫巴黎”,而法国的奢侈品世界闻名,这台DS7把法式奢华表现到了极致。

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这时他推推眼镜跟我说:“纯粹动力还是太暴躁了一点,我们搞设计的,除了激情奔放,有时候也需要完美的驾驭感,宝马呢?有什么好推荐吗?”这个简单,宝马X1低配30万随便买没毛病。

首先,内饰的奢华感让人惊叹!菱格纹让人想到奢侈品包包,大量的Nappa真皮包覆,面积相当于9个正常尺寸的LV,而且是采用真正的小牛头层皮。中控台首次置入了12英寸悬浮触摸显示屏,上方出风口中间为翻折式宝玑石英钟,还有源于高级时装的珍珠缝线和奢侈手表的纽索饰边,都展示了法系奢侈品工艺,不输百万奔驰S级。

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为了避免尴尬,这次他查阅了X1丐版的动力数据后说:“尽管审美上还是跟X6有距离,但更轻的车驾驭起来会更有意思吧。”我表示只要“3缸机抖动模式”你能忍,几乎也没什么问题了。于是朋友坐进去开始了“手感初体验”。

在大家关心的领域,DS7都尽量做到最好。消费者喜欢漂亮的灯,她就加上了可旋转的紫钻式LED大灯,并可根据路况有七种照射模式;消费者喜欢AT变速箱,她就配上了最主流的8AT;消费者喜欢车大一些,她就达到了4603/1819/1626mm的车身尺寸和2740mm的轴距,接近中型SUV的水准;消费者不喜欢非独立悬挂,她就一下子提升到“魔毯悬挂”,即PHC主动液压悬挂。可以说,DS7展现了法国顶级的造车水平,看来是真急眼了!

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能让BBA车主变心?

不知道是不是因为宝马X1按键太小太原始,刚从内饰高大上的GLA下来的朋友,懵猪眼的表情就始终没变过,而之前开惯公司宋Max的他对这个屏幕尺寸估计也得适应一段时间吧……

从定价上看,DS7更接近奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA这个级别,但从目前公布的价格看,非常有竞争力。奥迪Q3的指导价为23.42万-34.28万元,配的是1.4T和2.0T发动机;宝马X1的指导价是28.60万-43.90万元,配的是1.5T和2.0T发动机;奔驰GLA的售价是27.18万-39.90万元,配的是1.6T和2.0T发动机。

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下车后尽管他没提及这些,但不吭声就默默走到了配置表面前,配合销售妹子的解说,看到他倔强的脸庞上笑容渐渐凝固……

而DS7的动力总成是1.6THP发动机,很多人说这个发动机是“小马拉大车”,其实这款发动机是PSA与宝马联合研发的,其高功率版本的功率达到了220马力,300牛米的扭矩,超过市面上很多主流的2.0T发动机。比如:宝马X1的2.0T发动机,也要高功率版才能取胜,低功率版的191马力和280牛米,性能低于DS7的1.6T发动机。并且,DS7满载乘员状态下0-100加速达9秒,如果是一个人开则更加出色。

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我安慰说,其实有时候也并非要一线豪华品牌才可以展示逼格,买车标送车的事情咱们就别想了吧,反观一些踏踏实实的品牌,综合实力或许会更强呢?比方说30万左右就已经买到高配的途观L。

最后,从车身尺寸上看,DS7的辆距为2740mm,略低于宝马X1的2760mm,高于奔驰GLA的2699mm,和奥迪Q3的2603mm。总体上看,DS7在这个级别优势非常明显,炫酷的外观设计,碾压对手的奢华内饰,再加上更丰富的高科技配置和舒适性配置,更重要的是价格更厚道,如果不考虑品牌,你还会买Q3、X1和GLA吗?

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法系品牌弱势难改

光是排队就排到朋友便秘脸不治,好不容易坐上车,周围马上又坐满了体验的人……

在展现了足够的诚意之后,相信DS7的销量会比较不错,毕竟现在消费者越来越趋向于年轻化,选车的时候心态是相对开放的,而且识货的人也越来越多。一直以来大家不接受DS的主要原因还是认为价格不合理,比如DS6的指导价是19.39万-30.19万元,价格只比DS7便宜一点儿,但是车子和DS7相比却不是一个级别,所以与其说DS7厚道了,不如说以前的车型太不厚道了。

“最大220匹350牛米的动力数据,尺寸也更长更大,高配更是没有大众减配流的恶习……“然而我话都还没说完,朋友就一个劲摇头了。

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但是,DS7同样无法改变法系车的品牌地位,当法国的“总统座驾”玩起了性价比,也意味着法系车在中国市场的品牌战中认输,接下来DS或许全线降价求生存,放弃与德系车硬抗的姿态,以更务实的方式做市场。法系车进入中国市场几乎和大众同步,但广州标致没做起来,以后就越混越差,主要原因就是法国人对市场的脉把得不准,比如中国喜欢三厢车的时候,他推两厢车,大家都喜欢看数据的时候,他推小排量发动机,大家喜欢独立悬挂的时候,他非坚持非独立悬挂,很不讨巧。

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