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奥门新浦京的网址:荣威RX8试驾评测,引领豪华SUV新潮流

2019年4月13日 - 奥门新浦京的网址
奥门新浦京的网址:荣威RX8试驾评测,引领豪华SUV新潮流

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随着紧凑型SUV市场的饱和,如今不少厂商瞄准了中大型SUV市场,就自主品牌而言,上汽荣威RX8就深受消费者的喜欢,而且它定位于豪华SUV,这就更令消费者感到期待了。

上周刚刚完成荣威RX8的实拍,紧接着就深度试驾了这款新车,所以这次的关注重心就不在外观内饰设计的浅表环节了,而是更实际的操控表现。废话不多说,直接进入主题。

作为豪华SUV,上汽荣威RX8即将在4月北京车展期间亮相,那么今天就来抢先领略一下豪华SUV的风采吧。

2.0T+6AT的动力够用吗?

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在成功挑战高难度雪坡后,荣威RX8公布了其两款顶配车型的预售价格:30T智联网两驱至尊版预售价22.38万元,30T智联网四驱至尊版预售价25.88万元。

上汽荣威RX8的这套2.0T发动机,最大功率165kw,最大扭矩360Nm,数据上来说,这台2.0T跟汉兰达的2.0T比都要稍强一点点。

就目前的表现的而言,荣威RX8作为豪华SUV,实力还是挺值得认可的,因为它能满足人们多方面的需求,全系标配直接式胎压监测系统,配备12项最新功能EPB、整车8雷达、360°全景影像等的配置水平,性价比也很高。

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既然是豪华SUV,荣威RX8在智能化层面上,自然是表现很抢眼的。

但上汽对荣威RX8确实花了大心血,想要打造得更加有气势,所以整台车的车体非常庞大,带来的自重也超过了2吨(现场主持人透露,目前暂未公布详细的参数信息),对于这个庞然大物,2.0T的动力其实谈不上刺激,起步的时候还略显迟疑,等涡轮全面介入之后动力才开始有非常爽朗的感觉。

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荣威RX8作为豪华SUV,延续了荣威车型一贯的优势,搭载了智联网汽车系统2.0,依然很实用方便。

荣威RX8匹配的变速箱是来自爱信的6AT变速箱,总体规格基本跟汉兰达一致。这套6AT还是值得信任的,跟2.0T发动机的匹配非常契合,平顺性做得非常好,而且经济性的兼顾也比较到位。用D挡上到120km/h,发动机的转速也仅仅2000rpm出头,这对于油耗也会有一定的帮助,当然这样一台大车要特别省油肯定是不大现实,官方公布的百公里油耗为9.1L/100km。

宽屏布置的中控屏幕,加上借鉴电子产品简约化的设计思路,整个内饰的按键显得非常的少,值得一提的是,对于音量调节等常用操作按键,豪华SUV荣威RX8保留了物理按键形式,这点细节非常值得好评。

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当然荣威RX8既然定位于豪华SUV,身上肯定有不少亮点,而且还是当前主流竞争对手所不具备的特点,例如非承载式车身结构。

倒是有一点表现特别让人意外,这套动力系统的手动执行能力特别快,偶尔使用起来还颇有乐趣。而且当切换到运动模式的时候,整台车响应更快一些,油门也更愿意维持在2000rpm以上,市区堵车我更建议用运动模式驾驶。

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底盘高速和烂路的应对能力如何?

使用非承载式车身的SUV亮点有很多,比如车身强度高,钢架能够提供很强的车身刚性,因此底盘的强度是很高的,抗颠簸性能也好。就算四个车轮受力不均匀,也是由车架承受,不会传递到车身,车身不容易扭曲变形,这点就很好地体现了其豪华SUV的特征。

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同时荣威RX8采用非承载式车身的结构,很考验对悬挂的调校,因为这影响到乘坐的舒适性以及转弯能力。面对起伏路面以及碎石路面的时候,这台车在舒适性上打了点折扣,但得益于柔软、厚实的座椅,车内的舒适度尚可。

这次试驾主要的行程是高速奔袭,荣威RX8有两个地方给我的印象非常深刻。

在空间方面,豪华SUV荣威RX8的表现,也是非常不错的。

其一就是静音水准,这台车走高速的时候胎噪和发动机的噪音基本是被全面隔绝的,唯一能传进来的是风噪,但车速在110km/以内时,整车的噪音抑制绝对是大师水准,只是上到120km/h,风噪才会变得明显一些。论静音表现,同级7座SUV无出其右者。

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荣威RX8得益于4923*1930*1810mm的车身尺寸以及2850mm的轴距,采用的是主流2+3+2的七座座椅布局设计下,其第三排乘坐空间要比汉兰达等主流7座SUV好,头部空间有富余、腿部空间够用,加上大面积的侧窗从前延续到尾,所以并未感觉压抑。但乘坐的舒适性如何,乘坐空间大小只是其中一个方面,它还跟用料跟隔音有关。

其二是底盘的滤震,荣威RX8车体挺大的,结构又比较传统,本来还担心公路能力会有不足。但结果上高速之后整台车的悬挂基本把细碎震动全面处理掉了。而且荣威RX8的后排乘坐的舒适度做得非常好,高速基本感觉不到什么路面震动,再加上出色的静音水准,高速乘坐舒适性着实让人惊喜,同行的媒体同行忍不住给家人推荐了一辆。

对于第二排乘客来说,荣威RX8的设计也考虑得很到位,那就是配备了两个空调出风口,分别是在B柱和常规扶手箱上。

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下了高速之后,开始有一些不平整的路面出现。荣威的底盘一贯表现比较出色,荣威RX8基本延续了这个传统。荣威RX8的底盘走一些大的坑洼动作非常厚实,传递出来的声音也比较遥远。细分讲的话,荣威RX8更擅长过大坑,悬挂的伸缩能够非常出色的化解,但对于凸起来的大减速带和大量的烂路则弱点。

最后再来看看颜值,毕竟一个车子能不能被称之为豪华SUV,外观也相当重要。

这么大的车 日常容易驾驭吗?

荣威RX8跟目前锐界、汉兰达以及锐界等车型在外观设计上不一样的地方,那就是荣威RX8的造型设计会更加硬朗一些。

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新车外观沿用了荣威品牌“律动设计”语言,车头体量饱满,发动机舱盖线条遒劲有力。新车采用了全LED大灯,连接前进气格栅,拉宽了前脸的视觉效果。雾灯使用了四颗矩阵式全LED透镜单元,极具科技感。

荣威RX8的车身宽度超过1.9米,车身高度超过1.8米,总体是一台非常大的车,比锐界汉兰达以及一众的自主品牌7座SUV的都有更大一些。

荣威RX8内外兼修,有颜值,有实力,绝对称得上是豪华SUV!

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实际上车就能感觉出来这款车不一样的气势,像我这样的身高上车的动作还略显难看,只有通过踏板上车才更优雅一些,上到车之后也明显能感觉出来荣威RX8的坐姿明显比同级车型更高些,总体营造出来的气势感确是同级车比不了的。

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