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将矛头转向自主神车,起亚新一代智跑全面升级

2019年4月13日 - 奥门新浦京的网址
将矛头转向自主神车,起亚新一代智跑全面升级

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近几年对于大多数人来说,紧凑型SUV是最经济实用的车型。与此同时,为赢得更大市场份额,自主品牌和合资品牌的车企们均不甘示弱,纷纷加速推出旗下重磅紧凑级SUV车型。其中自主品牌SUV发展很快,逐渐成为能够和合资SUV向抗衡的有力对手,在自主品牌如此强势的崛起之下,终于有合资品牌放低姿态用更有诚意的产品重新定位了自身。而车叔今天要介绍的这款新车其实大家并不陌生,它就是2017年广州国际车展上首发的东风悦达起亚旗下全新紧凑型SUV——NP,随后中文定名为“新一代智跑”。

在SUV市场,不知不觉中自主品牌已经在各个细分市场称雄。对应的,一些原本属于日韩系SUV的市场空间被压缩得非常厉害。自主和合资在SUV市场已经彻底进入乱战时代,再要死守自主合资的分界线已经很难。所以,起亚全新智跑决定重新出发,将矛头瞄准荣威RX5和传祺GS4等自主品牌SUV车型所占领的市场。

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造型风格大变 全新智跑走硬朗路线

作为Design
Kia的全新作品,这款车定位于主打入门级紧凑型SUV市场,在外观设计展现了东风悦达起亚对汽车美学的全新思考,以硬派、坚固、大气风格刷新韩系SUV设计理念,而各种实用配置的出现更显示出起亚希望用这款产品重新夺回市场份额的决心。车叔从官方获悉,起亚新一代智跑将于4月17日正式上市。

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全新智跑的总体造型风格变化挺大的,无论车头还是车尾的设计都比较方正,从此前的相对圆润的城市SUV风格转向比较硬朗方正的传统硬派风格。

起亚新一代智跑外观全面升级,采用了起亚家族虎啸式进气格栅还装饰了多横幅式的中网,与左右两侧前大灯组相连,前雾灯区是矩形的设计风格,四颗LED灯组很有辨识度,而位于车头下方的四点雾灯与前保险杠的结合,则为整车增添了几分时尚感。前保险杠还装饰了大尺寸的银色护板,新车侧面线条比较扎实,尾部灯组尺寸也有一定的升级,让整车的颜值提升不少,使车辆看上去十分大气。

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除了风格之外,全新智跑造型给我留下深刻印象的元素有两个,其一是车头的格栅造型,一颗颗椭圆状的格栅很独特,也很耐看。

车身尾部方面,新车采用了双边共两出的排气布局,搭配双五辐式运动轮圈,使得该车整体更具力量感,双色的处理让这个原本定位都市SUV的全新一代智跑更加具有硬派SUV风范。

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此外就是车头下沿的雾灯,采用了四颗LED灯组设计,这个就算是荣威等自主品牌目前也只在RX8上才出现,在智跑上出现就显得很厚道了。

起亚新一代智跑车身尺寸在同级之中属于中等水平,长4460mm、宽1850mm、高1695mm,跟老款只有非常细微的差别,轴距则是跟老款完全一样的2640mm。这次起亚采取了比同级合资品牌更大,比同级自主品牌更有品牌影响力的错位竞争策略。

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如果以视觉冲击力来评判全新智跑的升级,车叔觉得全新智跑的外形跟目前在售的智跑是两种完全不同的风格,它变得更成熟,目标人群主要是80后。这个造型明显与时俱进,更加符合当下消费者的审美,总体上来说是成功的。

全新智跑其实车身尺寸上并没有太大的变动,长4460mm、宽1850mm、高1695mm,跟老款只有非常细微的差别,轴距则是跟老款完全一样的2640mm,这也反应了这次全新智跑基本相当于一次大动作的中期改款。

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如果以视觉冲击力来评判全新智跑的升级,我觉得总体上来说是成功的。这个造型明显与时俱进,跟当下的中国用户审美更吻合。

走进车内,新一代智跑的内饰设计风格简洁干练,虽然中控台上方和大部分内饰都采用了硬质塑料材质,但仿缝线造型的设计使其看上比摸上去更有档次感,因此看着并不会感觉很廉价。

合资车里最好用的语音识别系统

新一代智跑内饰整体上更注重年轻时尚和科技感的打造,液晶仪表盘都有配备,三幅式多功能方向盘造型精致,左侧为蓝牙电话和多媒体控制,右侧为行车电脑屏幕控制和定速巡航控制。这样的设计风格在国内SUV车型上也较为流行,车内氛围一改起亚固有的风格,整体内饰看上非常动感。

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外观换了风格,内饰的视觉效果也是非常棒的,全黑的内饰配合银色的拉丝面板给整车内饰的精致感有不小的加成。

与此同时,新一代智跑的车内空间也让车叔倍感舒适,符合该级别应有的表现。虽然不像同级之中不少自主品牌空间部分表现那么夸张,但是在最大限度满足前排乘客空间需求的同时,它的后排座位依然不会拥挤,后排中间位置也能相对舒适的坐下成年人,只是少了后排中间头枕。

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该车对于后排乘客照顾较为周到,除了后排座椅加热外,它还提供了后排空调出风口和一个电源接口,充分考虑了受众人群的使用需求,这样的空间和功能配置对于日常使用而言还是绰绰有余的。

而中央的大屏跟同级自主品牌相比也不落后,最厉害的是全新智跑集成的智联语音识别系统的识别率非常高,我用了大量不同的指令去调戏刁难他,结果总体响应速也非常快,而且基本都能精准识别轻松应对,跟自主品牌匹配的科大讯飞和斑马系统完全不逊色。这是目前我体验过的合资车里,语音识别做得最出色的。

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不得不说的是,在这种舒适的车内空间下,新一代智跑搭载百度Dueros系统,8英寸智能互联显示屏给车叔带来更多的行车乐趣和便捷性。例如可实现精准、高效、强大的语音导航及车内语音操控,只要说出目的地的名称,新一代智跑就能精准无误的带你走到终点,省时、省力、省心。新一代智跑的内饰车叔认为无论是视觉还是体验真的很惊喜。

如果只是比内饰的氛围营造,起亚全新智跑真的挺用心了,无论是视觉还是体验真的都不差。

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除了外形和智能科技方面的改变之外,更值得一提的就是新一代智跑在安全配置上的升级,新一代智跑搭载了起亚全球领先的安全技术DRIVE
WiSE,涵盖FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员疲劳提醒等功能。不仅可实现对驾驶者的守护,更可为乘客、行人及周边车辆提供更好的安全保护。

唯一能感受到与荣威RX5等车型差异的还是用料,狮跑的内饰用料还是以塑料为主,而且像储物格和扶手箱这些地方基本上只考虑了实用,没有太多的笔触去提升体验,总体确实没有同级优秀自主品牌在这些地方下的料猛。

此外,ESC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、TPMS独立数显胎压监测系统、EPB电子手刹+自动驻车等安全配置也成为了新车的标配,这在增强了新车安全性能的同时,也提高了新车的市场竞争力。

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要一个合资品牌跟同价位的自主品牌去比配置和用料,这本身就挺勉强的,起亚全新智跑在努力靠拢,而像语音识别以及内外氛围的营造上其实已经是同级非常优秀的水准了。

新车还提供全景天窗、前排安全气囊、自动驻车、倒车雷达、大尺寸全彩仪表盘、座椅八向电动调节、自动恒温空调、空气净化系统等。值得一提的是,有着全景天窗大面积的采光能力,让车叔坐在车中可以将上方的风景一览无余。

快要成为绝响的自然吸气发动机表现好吗?

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新一代智跑目前的动力系统只有一套,是一台自然吸气2.0L发动机,在涡轮增压发动机满大街的当下,突然出现一台自然吸气发动机还挺让人需要适应一下。该发动机最大功率为161kW,峰值扭矩193N·m,传动方面,匹配6挡手自一体变速器。

起亚全新智跑目前的动力系统只有一套,那就是一台自然吸气的2.0L发动机,在涡轮增压发动机烂大街的当下,突然出现一台自然吸气发动机还挺让人耳目一新的。

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在车叔的实际体验过程中,新一代智跑这台2.0L自然吸气发动机的好处是起步轻盈,在动力输出的平顺程度上十分令人惊喜,特别是在变节奏踩踏油门时,平顺性依旧有保证。与发动机匹配的变速箱表现也不错,车叔在试驾过程中没有出现明显顿挫的情况,同时动力的响应也比较快,开起来比较舒心。而在油门调校方面,也十分有质感。不足之处在于急加速时发动机的爆发力不够强,后劲也不太足,整体来看基本能够满足日常通勤需求,但无法给你带来更多运动与激情。

起亚智跑的这套动力系统的好处是起步轻盈,总体对油门的响应挺迅速的,没有自主品牌涡轮增压发动机起步时的粘滞和迟疑。

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车叔总结:新一代智跑作为起亚今年推出的首款新车型,自然有着不同凡响的意义。不得不说,这次起亚在全新一代智跑身上下足了功夫,无论是外形、内饰和安全性配置方面,都有了大幅度提升。加上灵敏的油门踏板以及偏舒适的底盘调校,让人不得不说这是一款好开的家用型SUV。虽然最终售价尚未公布,不过在车叔看来,如果它的定价足够有诚意,或许能够扭转起亚当前的销量态势。试想一下,如果当一款合资品牌紧凑型SUV拥有自主品牌车型的配置与价格时,你会选它吗?

途中加速时,油门印下去的动力响应也是及时的,持续给油能维持一段时间的持续加力。可能没有部分自主品牌1.8T加速的刺激感那么强烈,但总体动力来得更加持续,而且发动机声线也更线性好听些。

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