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【www.7376.com】全年产销或超1100万,车市三大瓶颈仍未击破

2019年7月28日 - 汽车资讯

在车市进入传统淡季,“拐点论”争议持续升温之时,6月份汽车产销数据的出炉令外界感受到了中国汽车行业的“无穷”能量。

中国汽车工业协会(下称“中汽协”)昨日公布的上半年产销数据显示,中国车市已连续4个月单月销量超过110万辆,上半年汽车产销累计达600万辆左右,
增速均超过15%。相对销量仍在90万辆上下徘徊的美国车市,中国汽车市场已当之无愧成为全球第一大。

中国汽车工业协会昨日发布的6月份及上半年汽车产销数据显示:车市依然“盛夏骄阳”,中国车企又一次交出了漂亮的成绩单。

昨天,中汽协首次将全年汽车产销目标调高至1100万辆。不过,该协会负责人也表示,商用车表现不佳、出口大幅下降以及汽车企业盈利能力有待提高,均是中国汽车产业大而不强的瓶颈。

今年上半年,我国汽车产销分别为599.08万辆和609.88万辆,同比增长15.22%和17.69%,创历史新纪录。鉴于市场的良好表现,中汽协将2009年汽车销量预期由1020万辆调高至1100万辆。

销量增近四成

上半年汽车产销形势喜人

往年车市在6月份会出现回落,但今年6月份意外上扬,销量达114.21万辆,比5月份增长2.00%,同比增长36.48%。除了受惠于政策因素的小排量车型持续旺销,6月份的显著变化是1.6L以上的大排量轿车也开始回暖。据中汽协统计,与5月份相比,排量在1.6升~3.0升的车型增速高于1.6升及以下车型。其中,市场份额较大的1.6升~2.0升排量轿车6月销售14.57万辆,比5月增长19.29%,同比则增长了17.23%。

统计数据显示:6月份,我国汽车产销分别完成115.31万辆和114.21万辆,同比增长37.73%和36.48%,月产销量仅次于创历史新高的4月。

“实际上中高排量轿车并没有得到购置税减半的政策惠顾,我们分析其增势良好的原因主要是与国家整体经济复苏、股市逐渐变暖、1.6升及以下的车型热销的影响有关,与各企业的经营策略也有一定关系。”中汽协助理秘书长朱一平如此分析。

中汽协副秘书长朱一平认为,6月本是传统淡季,但今年6月的产销出现如此高水平的增长,车市“淡季不淡”形势喜人。而6月也成为了继3月、4月、5月后产销超过100万辆的第四个月份。上半年,我国汽车产销总体水平到了600万辆水平,总体为快速增长。

www.7376.com ,上半年自主品牌轿车表现十分出色,由于绝大多数自主品牌轿车为1.6升及以下车型,受车购税利好因素影响较大,因此1~6月份自主品牌轿车共销售95.53万辆,占轿车销售总量的29.45%,比去年同期提升4.21%。

大排量汽车开始发力

为此,中汽协秘书长董扬认为,中国汽车工业快速发展的趋势没有改变,“今年年初协会预测全年销量可达到1020万辆,但通过上半年产销情况看,预计全年销量可达到1100万辆。”

从中汽协统计的1月~5月行业经济效益情况来看,行业经济效益绝大多数指标降幅收窄,行业经济效益进一步好转。

大而不强

在中汽协监控的19家重点企业集团中有8家企业实现利润为增长
(其中有3家企业由上月的负增长变为正增长),8家企业实现利润为负增长
(其中5家企业降幅继续减缓,1家企业由上月亏损变盈利),3家企业亏损。

虽然上调了对今年车市的预期,但董扬认为,中国车市销量最大并不代表中国汽车整体实力全球第一,“经济危机过后有些地区汽车销量还会超过中国,实际上中国汽车企业在技术实力、经营经验、品牌战略等方面与国际汽车巨头相比,还是有差距的。”

而尽管没有购置税减半政策的惠及,与企业利润率休戚相关的大排量车型进入6月后也开始发力。与上年同期相比,出现了较快的增长速度。

董扬认为,中国汽车工业三大瓶颈仍需突破。“首先,虽然汽车产销增长喜人,但距离GDP8%的目标仍然有距离。”按照权威部门测算,从国民经济来看,与GDP相对应的是工业增加值,今年GDP增长目标是8%,工业增加值要达到12%,而汽车产业增加值也应该达到12%的贡献度。

对此,朱一平认为,大排量车型增势良好的原因主要与国家整体经济复苏、股市逐渐变暖和1.6升及以下车型的热销影响有关,与各企业的经营策略也有一定关系。

据董扬透露,今年行业运行情况与往年不同,以往汽车销售额高于汽车产量,但由于今年1.6L排量以下车型旺销,导致企业利润低,汽车销售额反而低于产量的增幅,因此,汽车工业增加值要达到12%的目标,依旧很严峻。

中汽协秘书长董扬表示,受政策刺激,现在卖的车型多是低价位车型。交叉型乘用车、小排量轿车,这些车型本身的利润率比较低,导致了行业平均利润率下降。随着销量的持续增长,成本会不断下降,汽车企业利润也会持续回升。相信随着6月份企业利润率的统计数据出炉,车企利润将实现正增长。

根据中汽协统计,1~5月汽车行业规模以上工业企业实现主营业务收入1.07万亿元,比上年同期增长1.53%,实现利润601.55亿元,同比下降9.9%。“汽车行业经济效益从5月份起已经出现好转,利润降幅持续收窄,今年1~3月份利润同比降幅达到48%,1~4月份下降28%,1~5月份降幅减小到9%,预计6月份行业利润将实现正增长。”董扬这样预测。

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