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上路测试差距,缩小测试差距

2019年8月3日 - 奥门新浦京的网址
上路测试差距,缩小测试差距

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盖世汽车讯
据《欧洲汽车新闻》报道,欧盟监管机构本周三提议,从明年后期开始针对汽车油耗及二氧化碳排放量采取更加严格的审查制度,以弥补尾气测试中的法律漏洞。

据《欧洲汽车新闻》报道,欧盟监管机构本周三提议,从明年后期开始针对汽车油耗及二氧化碳排放量采取更加严格的审查制度,以弥补尾气测试中的法律漏洞。

欧盟在其执行提议草案中提出,从2017年9月开始引进更加严格的测试程序,2018年应用到所有车辆之上。该提议草案还需经过欧洲议会及欧盟领袖的审查。

欧盟在其执行提议草案中提出,从2017年9月开始引进更加严格的测试程序,2018年应用到所有车辆之上。该提议草案还需经过欧洲议会及欧盟领袖的审查。

大众集团去年9月被爆出“尾气门”作弊丑闻,此次立法为欧盟针对该事件做出的回应之一。欧洲气候变化委员会委员Miguel
Arias Canete称,“这是为重建公信力踏出的重要一步”。

大众集团去年9月被爆出“尾气门”作弊丑闻,此次立法为欧盟针对该事件做出的回应之一。欧洲气候变化委员会委员MiguelAriasCanete称,“这是为重建公信力踏出的重要一步”。

欧洲气候变化委员会或还将于今年后期或明年初出台2020年以后的二氧化碳及油耗标准。新的测试方法将使监管机构更好地对相关指标进行监督。

欧洲气候变化委员会或还将于今年后期或明年初出台2020年以后的二氧化碳及油耗标准。新的测试方法将使监管机构更好地对相关指标进行监督。

在2015年欧洲委员会强制规定下,汽车制造商们需保证其车辆平均每千米CO2排放量不超过130克。至2021年,这一平均指标将进一步降至95克/千米,排放限量依据车辆质量制定。

在2015年欧洲委员会强制规定下,汽车制造商们需保证其车辆平均每千米CO2排放量不超过130克。至2021年,这一平均指标将进一步降至95克/千米,排放限量依据车辆质量制定。

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