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杭州已有782辆新能源汽车上路,2012年底达到2万辆

2019年8月10日 - 汽车配件

杭州已有782辆新能源汽车上路

杭州新能源汽车市场又有新进展。位于杭州天目山路黄姑山路口的新能源汽车展销中心昨天正式开业,与其相邻的西湖数源新能源汽车充换电站也正式投入使用。
在展销中心,目前已经进驻万向、众泰、比亚迪、康迪等5家企业的五款纯电动汽车,高的售价达25万元/辆,最低的不到10万元/辆。工作人员说,这里除了展示、销售以外,还可以租赁、试乘试驾等。
杭州人傅樟荣昨天在展销中心买了一辆电动汽车,他说,他家住在原汽车东站附近,距离单位有20多公里,因为工作关系,经常需要在市区跑业务,以前一直在开公司配的一辆越野车,油耗很大,买了电动汽车之后,只要在单位充充电就行了,费用应该会小一些。众泰新能源汽车营销中心的陈鹭说,家用版电动汽车和租赁版的不同,电池不容易拆卸,还是充电比较方便,一次充满能开200公里,如果用的是普通民用电,充满电需要8小时,如果用的是工业电的快充方式,只要20分钟就能充80%的电。
杭州实施节能与新能源汽车示范推广试点和私人购买新能源汽车补贴试点的双试点工作以来,已经有23家新能源汽车企业,在公交、电力、邮政、出租和快递推广各种新能源汽车782辆,其中私人购买的新能源汽车84辆,目前在城西和城南等地建成了4个充换电站,首批投入营运的30辆纯电动出租车很受市民和驾驶员的欢迎。在全国率先建起的新能源汽车展销中心,将进一步促进杭州新能源汽车产业的发展。

在发展新能源汽车的抢跑赛中,杭州正在提速。

“如今杭州在路上行驶的新能源汽车加起来有800辆左右,我们的目标是争取到年底达到2000辆,2012年底达到2万辆,”杭州市副市长沈坚对本报记者表示,这意味着,从2000辆到2万辆,只有一年的时间。

沈坚表示,杭州市政府财政为推广新能源汽车已经准备了8亿元补贴。在电动汽车充电的“杭州模式”被国家电网肯定并向全国开始推广时,杭州要迅速实现电动汽车等新能源汽车的规模性销售。

在杭州政府的大力支持背后,是浙江省众多新能源汽车企业和零配件厂商大规模投入,形成产业链雏形的身影。而杭州政府也期待借此形成新的经济增长极。

虽然包括杭州在内的地方政府和企业,都在追捧新能源汽车行业,但真正产业化、进入销售阶段的并不多。

本报记者了解到,私人购买新能源汽车的中央补贴财政资金,至今没有下拨。这成为了阻碍电动汽车迅速推广的关键性因素。

2012年冲刺2万辆

为了推广新能源汽车,杭州市政府新批准上马200辆新能源汽车作为出租车,开始在杭州市街头运营。

随后,由浙江省电力系统的浙江电力实业和大有实业两家出资成立了杭州市新能源出租汽车公司。

沈坚表示,杭州市同时被列为两个试点城市,即国家发改委等4部委批准的节能与新能源产业示范城市,和私人购买新能源汽车补贴试点城市。

按目前消息看,由工信部、科技部等部门参与制定的《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》最终改为《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》,并已上报国务院。根据《规划》,我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动,未来十年产业核心技术投资将达千亿元。

前有2个试点的任务,后有无限广阔的新能源汽车发展前景,这让杭州市在推广新能源汽车上紧锣密鼓。

杭州电网一位不愿透露姓名的人士表示,任何一个城市要加快推动新能源汽车的发展,首先要解决基础设施的问题。

此前,在杭州地域上,有两家公司同时分头在做充电站,即普天海油和国家电网。2011年初,中海油开始与国家电网合作。由此,杭州的充电基础设施建设,变成了国家电网一家在实施。

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