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杭州向柴油货车污染,尾气净化装置成本高难普及

2020年4月1日 - 汽车配件
杭州向柴油货车污染,尾气净化装置成本高难普及

机动车排放与燃煤、工业生产排放一起,已成为我国大气PM2.5污染的主要来源。

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国家大气污染防治攻关联合中心日前公布的研究结果显示,从2011至2015年,全国机动车氮氧化物排放占比由26%上升到31%,其中柴油货车的排放分担率过半。

执法人员对冒黑烟货车进行现场监测。 杭州市生态环境局供图 摄

于今天成立的中华环保联合会机动车污染监测与防治专业委员会(简称“机动车污防委”)建议,在深刻认识治理机动车污染的基础上,坚持“三个结合”,推进我国大气污染防治攻坚战取得实效。

中新网杭州1月15日电为进一步加强柴油货车污染治理工作,基本消除柴油车冒黑烟现象,15日,杭州市柴油货车污染治理攻坚战专项执法首战打响。

机动车污防委是中华环保联合会在机动车污染防治领域成立的专业分支机构,由从事机动车污染防治技术研究、开发、服务、工程、投资的企业、事业单位,社团组织和相关单位为实现共同意愿而自愿组成的非营利性、全国性社会组织。

蒲京娱乐场 2执法人员对冒黑烟货车进行现场监测。
杭州市生态环境局供图 摄

2016年,全国柴油车(其中货车约占85%)总数为1878万辆,仅占机动车保有量的6.4%,但其氮氧化物排放量为367.3万吨,占比高达63.6%,柴油车排放的颗粒物更是占到机动车排放的99%以上。

在执法现场,交警部门对道路行驶的柴油货车进行拦截,杭州市生态环境局执法人员对车辆进行现场监测。在当日抽测的10辆柴油货车中,超标车辆为2辆。对于超过国家标准限值的车辆,交警部门现场对驾驶人处以200元罚款,杭州市生态环境局责令15天内维修并复检合格,逾期未复检合格的车辆,将对车主或驾驶人处于500元以上2000元以下罚款。

研究发现,重型货车排放的氮氧化物和颗粒物是细颗粒物和臭氧超标的重要原因。截至2016年底,全国重型货车保有量达到785.4万辆,其中重型柴油车为708.9万辆,占全国汽车保有量的3.6%,但其排放的NOx、PM分别占全国汽车排放量的53.0%、60.5%,成为机动车污染防治的重中之重。

蒲京娱乐场 3执法人员对冒黑烟货车进行现场监测。
杭州市生态环境局供图 摄

北京市环保局15日公布的PM2.5源解析结果显示,北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占三分之二,区域传输占三分之一,2017年PM2.5年均浓度58微克/立方米中,区域传输贡献约20微克/立方米。随着污染级别增大,区域传输贡献上升,重污染日区域传输占55%至75%。从北京市当前本地大气PM2.5来源特征看,移动源占比最大,达45%。

据对杭州市空气中PM2.5来源解析结论,机动车尾气对该市市区空气中PM2.5贡献率高达39%,而氮氧化物是机动车尾气中导致PM2.5的主要成因之一。截至2018年底,该市目前正常在用汽车258.9万辆。其中,柴油车23万辆,氮氧化物超过该市机动车氮氧化物总排放量的70%。值得重视的是,国三柴油货车仅6万辆,不足该市保有量的3%,但氮氧化物将近该市机动车氮氧化物总排放量的40%。而杭州主城区国三柴油货车2.6万辆,氮氧化合物排放量达0.51万吨/年。

蒲京娱乐场 ,在今天的成立大会上,机动车污防委筹备组组长姜明吾表示,机动车污染防治应坚持“三个结合”。第一个结合就是“坚持车辆减排与节能相结合,采用具有节能功效的减排技术”。

蒲京娱乐场 4执法人员对冒黑烟货车进行现场监测。
杭州市生态环境局供图 摄

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